電網是一個需要供需時刻平衡的系統。“發的電多，那么就浪費。發的電少，那就只好拉閘。"伍江說。光伏、風電等可再生能源是間歇性的，所以對電網來說，接納可再生能源發的電就需要對電網不停地做調整，不利于電網安全和經濟運行。
如何解決這個問題？伍江認為，應該將節能減碳的技術更多聚焦在儲能技術研發上。如果能將可再生能源發的電儲存起來，那間歇性、不穩定等問題也就迎刃而解了。“
中國已經成為全球新能源汽車強國，新能源汽車產量連續7年位居第1。全國政協經濟委員會副主任表示，預計今年新能源汽車產銷量有可能達到550萬輛，比去年同期增長56%。而新能源汽車所使用到的鋰電池，在很大程度上助力電能的儲存。
鋰電池是目前最常見的儲能技術，儲存的能量可以用作應急能源，也可以用于在電網負荷低的時候儲能，在電網高負荷的時候輸出能量，用于減輕電網波動。然而鋰電池也同樣存在局限，污染性和鋰資源的有限性使得對于新型儲能技術的探索“迫在眉睫"。
1、概述（LYDCS-3000直流接地故障查找儀數據穩定可靠）
是新一代直流接地故障測試儀。它能夠適用于任何電壓等級的直流系統，配備了高精度的檢測鉗表，通過對多種信號的高效處理大大提高了檢測范圍與抗干擾能力；采用了優良的算法和先進的模糊控制計算理論，將被檢測絕緣支路的優勢程度以數值的形式表示出來，充分體現了人工智能的優越性；對于接地點位置的斷定，它們更是擁有準確的判斷力，每次檢測都能夠指出接地點位置及方向。
本裝置以系統安全為首要前提，按行業標準的*高要求，以可靠的低頻信號方式進行檢測，并在現場進行了大量的實際應用，對系統無任何影響。
發電廠、變電站的直流系統為控制、保護、信號和自動裝置提供電源，直流系統的安全連續運行對保證發供電有著極大的重要性。由于直流系統為浮空制的不接地系統，如果發生兩點接地，就可能引起上述裝置誤動、拒動，從而造成重大事故。因此當發生一點接地時，就應在保證直流系統正常供電的同時準確迅速地探測出接地點，排除接地故障，從而避免兩點接地可能帶來的危害。
用于在不斷電情況下查找發電廠、變電站直流系統接地點的準確位置。各種類型的接地故障，均能迅速地查找出接地點，準確率達到100％。
本儀器與國內外同類型的儀器相比具有以下優點：
1、使用簡單。本儀器只需打開電源開關就可直接使用，無需別的按鍵操作。
2、安全可靠。本儀器無需停浮充電機及其它一切電源，對直流系統沒有任何影響。
3、適用電壓等級多。直流系統220V、110V、48V、24V都可以使用。
4、適用范圍廣。任何類型電廠、變電站、煤礦、化工廠等供電部門都可使用。
5、攜帶方便，信號接收器自帶電池，無需外接電源，可以隨身攜帶到任何地方查找接地點。
6、直流系統不斷電查找接地點，不影響系統正常工作。
7、抗干擾能力強，克服了系統分布電容的影響。
8、智能化充電管理，減少充電時間，延長電池壽命。
2、工作原理（LYDCS-3000直流接地故障查找儀數據穩定可靠）
用于在不斷電情況下查找發電廠、變電站直流系統接地點的準確位置。該儀器在原理上引入一種全新的探測方法----波形分析法，其主要特點和優點：檢測靈敏度高、排查系統分布電容能力強、不斷電查找、不影響系統正常運行、抗干擾能力強、安全可靠等。
波形分析法，就是利用在直流母線與地之間加入一種特定的周期性電壓信號，通過卡鉗式探頭探測各支路電流，分析、計算電流信號基波與諧波的相位及相位差，進而判斷是否存在接地故障及接地故障點。
本裝置由信號發生器、信號接收器和信號采集器（卡鉗）三部分組成。在查找直流系統故障時，三者須同時配合使用。
本信號發生器不采用傳統的LC或RC的振蕩電路，而采用全新的數字技術，因而具有信號穩定的特點。該信號發生器由單片機、A/D轉換電路、信號放大濾波電路、功率放大及隔直電路、輸出反饋及保護等部分組成，其實現原理圖如下：
信號發生器原理圖
信號接收器原理圖3、技術指標（LYDCS-3000直流接地故障查找儀數據穩定可靠）
1、信號發生器
輸出信號頻率：2.5Hz
信號空載輸出電壓：±20V±5%
信號電壓幅值偏差：<5%
信號短路輸出電流：≤80mA
輸出口抗沖擊能力：400V直流沖擊
電源電壓：AC220V±10%
電壓頻率：50Hz±5%
輸入保險：200mA
*大功率：3W
體積：300mm×270mm×200mm
2、信號接收器
信號電流檢測靈敏度：0.5mA
信號發生器阻抗：40KW
*大輸出電流：2.5毫安
接收器顯示：數字0-19
體積：210mm×100mm×32mm
A鉗口尺寸：Φ50mm
B鉗口尺寸：Φ7mm×9mm
3、整機
檢測*大接地電阻：300KΩ
檢測*大電容：20μF
接地電阻測量精度：0-4.5KΩ 偏差≤0.5KΩ
接地電容檢測范圍：3-60uF
接地電容測量精度：3-10uF 偏差≤1uF
4、結構（LYDCS-3000直流接地故障查找儀數據穩定可靠）
1、整機構成
①信號發生器 ②信號接收器 ③A鉗（大鉗）④B鉗（小鉗） ⑤信號輸出線 ⑥電源線
2、信號發生器（見圖1）
圖1 信號發生器面板圖示意圖【電源輸入】：信號發生器工作時需要外接AC220V電源，該電源插座下部方框內有一保險絲（2A）。
【電源開關】：開機時將開關標有“I"的一端按下，關機時將另一端標有“O"的一端按下。
【輸出指示】：打開電源后信號發生器即開始輸出信號，信號輸出正常時，輸出指示燈會閃爍，表示有正常低頻電壓輸出。
【信號輸出】：信號輸出口。使用時插入輸出引線，通過其輸出信號。
信號發生器的接入：
信號輸出引線插入信號發生器，紅夾夾母線，黑夾接地線。確定信號發生器正確接好后，打開信號發生器電源開關。
根據直流系統接地故障的情況，將信號發生器接到靠近蓄電池輸出端的母線和地線上。已檢測到有接地但回路走向較遠的支路，為提高檢測精度，可把信號發生器接在離故障區域更近的支路始端的直流保險出口處，或回路下面的直流小母線上。檢測時，應使信號發生器始終接在直流支路的電源端，而故障檢測器和鉗表始終在直流支路的負荷端進行檢測。
3、信號接收器
信號接收器面板(見圖２)
圖2 信號接收器面板圖【A鉗接口】：接標記為“A"的接收鉗，此鉗為大鉗。
【B鉗接口】：接標記為“B"的接收鉗，此鉗為小鉗。
【液晶屏】：點陣式液晶顯示器。
【電源開關】：開機或者關機均按“ON/OFF"鍵。
信號接收器的使用：
用卡鉗分別鉗在與故障母線相聯的各個主回路上，并分別看液晶顯示器顯示情況。絕緣值由低到高用0-19顯示，01表示絕緣較差，19表示絕緣良好。當液晶顯示器顯示一較低的數值時，便可確定故障出現在此主回路上，然后再將卡鉗分別測與故障主回路相聯的各分支路，通過液晶顯示器狀態確定故障支路，依次類推，用同樣的方法便可找到*終的故障支路。
檢測出接地支路后，對具體接地故障點進行定位檢測。用戶在檢測時，可以采取二分法進行故障區域的檢測定位。在每次檢測后，故障區域均按二分取點方式進行下一次的檢測定位，以便迅速地檢測出具體的接地故障點；假設在A處檢測時有接地狀況，在B處檢測時沒有接地狀況，就可以判斷接地故障點在A-B之間。同時可根據饋線電纜走向和設備連接情況，對故障支路的各個饋線入口分別進行檢測，找出故障支路，進一步將故障定位。
本儀器所配卡鉗可用來測量母線上的電流、饋線上的電流，其靈敏度很高。由于其靈敏度高，在手拿卡鉗抖動時，可能因磁通變化而造成故障檢測儀顯示數據不穩定。因此，測量時應盡量拿穩卡鉗或鉗住饋線后松開手，讓它固定在測試位置，直到測量到穩定的數據為止。
4、信號輸出線
紅色引線接故障母線端。黑色引線接地。紅色插頭插入信號發生器的“L"端，黑色插入“
" 
圖3 信號輸出線示意圖5、注意事項
由于裝置是精密儀器，在運輸、使用和存放時要小心輕放，各部件要防止摔、跌等強烈震動。
信號源應加在故障母線和地上。
本儀器鉗型卡鉗只能卡直流回路不能卡交流回路。
當各個支路都無明顯接地時，應注意接地點是否在供電部分，例如蓄電池、充電機等部位。
在檢測過程中，鉗表和信號接收器不用時請關閉電源，以延長電池的使用時間。
信號接收器電量不足時，應及時更換電池，以提高檢測的準確性。
由于鉗表的靈敏度很高，檢測時不要用手握鉗表，應讓鉗表處于靜止狀態，以免影響檢測準確度。
電力系統總體上是存在峰谷的，用電多時為波峰，用電少時為波谷。由于電網需要時時平衡，所以在波谷時間內就會出現“棄電"現象。伍江認為，如果能在波谷時間內用多余的電通過電解水產氫，然后再用氫能發電，提高波谷電能使用效率。再加上各種可再生能源的補充，能源的綠色水平將會大幅度提高。“其實氫不僅是能源，氫也是一種儲能技術。"
近年來，中國積極推動氫能產業發展，在關鍵核心技術攻關、多場景高效利用、產業健康有序發展等方面加大部署力度。去年8月起，中國將上海、北京、廣東3個城市群列為第1批燃料電池汽車示范應用城市群；今年3月，《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》出臺，明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，氫能產業是未來產業重點發展方向。
其實制氫技術早在20年前就已成熟，氫燃料電池車也被看作新能源汽車的路徑之一，但由于氫燃料電池體積較大，考慮到車內空間和續航能力存在矛盾等因素，目前鋰電池更受市場歡迎。但是氫確實是21世紀人類很理想的能源之一，制氫的原料是水，其燃燒的產物也是水，因此氫不僅沒有污染問題，其原料也取之不竭。
“可不可以把氫燃料電池用到家里去？建筑是不動的，對儲能設備的體積也不那么敏感。只要把配送搞好，按需換氫氣罐，氫燃料電池就有可能成為家庭電源。"伍江指出，目前的制造技術是可以保證儲氫設備安全的，它的安全性不會低于石油液化氣。
據悉，家用氫燃料電池已經在實驗室層面實現，但要市場化，還需要政策配合以及產業鏈發展才能逐步推廣。
“對于降碳，不管是技術、措施還是政策都會改變、會進步。2022年的方法解決不了2060年的事。"伍江表示，制定“雙碳"規劃時雖然需要有“藍圖"，但也應具有開放性，注重方法的系統性和有效性，允許各種各樣的新技術加入。
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